Νέα εποχή για τις αερομεταφορές: Η ζήτηση προβλέπεται να φτάσει τα 20,8 τρις. έσοδα έως το 2050

Η Διεθνής Ένωση Αερομεταφορών (IATA) δημοσίευσε έρευνα σχετικά με τις Μακροπρόθεσμες Προβλέψεις Ζήτησης (LTDP) για τα αεροπορικά ταξίδια, δείχνοντας ότι η παγκόσμια ζήτηση για αεροπορικές μεταφορές επιβατών αναμένεται να υπερδιπλασιαστεί έως το 2050. Σύμφωνα με ένα σενάριο μέσης πρόβλεψης, η ζήτηση πρόκειται να φτάσει τα 20,8 τρισεκατομμύρια έσοδα από επιβάτες σε σχέση με τα 9 τρισεκατομμύρια που παρατηρήθηκαν το 2024.

Τα σενάρια ζήτησης

Με βάση το μέσο σενάριο, η ζήτηση προβλέπεται να φτάσει τα 20,8 τρισεκατομμύρια επιβατοχιλιόμετρα εσόδων (RPK), βασισμένη σε μέσο ετήσιο ρυθμό αύξησης (CAGR) 3,1% για την περίοδο 2024-2050, από τα 9 τρισεκατομμύρια RPK που καταγράφηκαν το 2024.

Σε ένα σενάριο υψηλότερης ανάπτυξης, ο μέσος ετήσιος ρυθμός θα ήταν 3,3%, με τη ζήτηση επιβατών να φτάνει τα 21,9 τρισεκατομμύρια επιβατοχιλιόμετρα εσόδων έως το 2050.

Αντίθετα, σε ένα σενάριο χαμηλότερης ανάπτυξης, ο CAGR θα ήταν 2,9%, με τη ζήτηση επιβατών να φτάνει τα 19,5 τρισεκατομμύρια επιβατοχιλιόμετρα εσόδων έως το 2050.

Οι προβλέψεις παγκοσμίως

Σύμφωνα με τη μέση πρόβλεψη, η Ασία-Ειρηνικός και η Αφρική αναμένεται να είναι οι ταχύτερα αναπτυσσόμενες περιοχές την περίοδο 2024-2050, με ετήσιους ρυθμούς αύξησης 3,8% και 3,6% αντίστοιχα. Η Ευρώπη και η Βόρεια Αμερική προβλέπεται να αναπτυχθούν πιο αργά, με 2,5% και 2,8%.

Η έκθεση LTDP της IATA εντοπίζει ως ταχύτερα αναπτυσσόμενες αγορές τις ενδοαφρικανικές (4,9%), τις διαδρομές Αφρικής–Ασίας-Ειρηνικού (4,5%), Ασίας-Ειρηνικού–Μέσης Ανατολής (3,9%), τις ενδοασιατικές στην περιοχή Ασίας-Ειρηνικού (3,9%) και τις διαδρομές Αφρικής–Βόρειας Αμερικής (3,8%). Με τα αποτελέσματα αυτά αναδεικνύεται η σημασία των επενδύσεων σε αεροπορικές υποδομές και ρυθμιστικά πλαίσια στις αναπτυσσόμενες περιοχές. Αντίθετα, αρκετές αγορές με επίκεντρο την Ευρώπη συγκαταλέγονται μεταξύ εκείνων με τη χαμηλότερη ανάπτυξη.

Οι τάσεις που οδηγούν τη ζήτηση 

Ωστόσο, οι τάσεις που σημειώνονται στην έκθεση με τις Μακροπρόθεσμες Προβλέψεις Ζήτησης αφορούν :

• την πανδημία COVID-19 που προκάλεσε μια μόνιμη διαρθρωτική αλλαγή στη ζήτηση των αερομεταφορών παγκοσμίως. Σε αντίθεση με προηγούμενες κρίσεις, η πρωτοφανής κατάρρευση δημιούργησε ένα διαρκές «κενό», το οποίο δεν αναμένεται να επανέλθει στα προ πανδημίας επίπεδα σε σχέση με την πορεία του ΑΕΠ μέχρι το 2050, ακόμα και στο σενάριο γρήγορης ανάπτυξης.
• την μακροπρόθεσμη ζήτηση που παραμένει ισχυρή, με το ρυθμό ανάπτυξης να επιβραδύνεται σταδιακά. Η ιστορική ανάλυση δείχνει ότι ο μέσος ετήσιος ρυθμός αύξησης μειώθηκε από 6,1% την περίοδο 1972–1998 σε 4,5% την περίοδο 1998–2024. Για το διάστημα 2024–2050, το βασικό σενάριο προβλέπει περαιτέρω επιβράδυνση στο 3,1% ετησίως. Αυτή η σταδιακή μείωση οφείλεται κυρίως στην ωρίμανση της αγοράς και όχι σε εξασθένηση της ζήτησης, καθώς ο συνολικός αριθμός επιβατών συνεχίζει να αυξάνεται σημαντικά.

Το ιδιόκτητο μοντέλο της IATA που χρησιμοποιείται στην έκθεση δείχνει πως ο πιο σημαντικός παράγοντας που καθορίζει τη ζήτηση είναι το πραγματικό ΑΕΠ ανά άτομο, προσαρμοσμένο σύμφωνα με την αγοραστική δύναμη κάθε χώρας. Παράλληλα, οι μακροπρόθεσμες προβλέψεις για κάθε χώρα προέρχονται από τα δημόσια σενάρια οικονομικής ανάπτυξης του ΟΟΣΑ.

Ταυτόχρονα, σενάρια σχετικά με το πώς η εξέλιξη της παγκόσμιας ενεργειακής μετάβασης μπορεί να επηρεάσει τη μακροπρόθεσμη ζήτηση περιλαμβάνονται στην έρευνα. Η απόδοση προβλέψεων του μοντέλου έχει επικυρωθεί σε σχέση με ιστορικά δεδομένα και παρουσιάζει μέση ακρίβεια πρόβλεψης 98% σε επίπεδο κλάδου.

«Οι προοπτικές για τα αεροπορικά ταξίδια είναι θετικές. Οι άνθρωποι θέλουν να ταξιδεύουν και, σύμφωνα με όλα τα σενάρια που έχουμε ως παράδειγμα, η ζήτηση για πτήσεις αναμένεται να υπερδιπλασιαστεί μέχρι τα μέσα του αιώνα. Αυτό είναι καλή είδηση για την παγκόσμια οικονομική και κοινωνική ανάπτυξη, καθώς η αύξηση της αεροπλοΐας θα δημιουργήσει ευκαιρίες, συμπεριλαμβανομένων θέσεων εργασίας, σε όλο τον κόσμο. Η Έκθεσή Μακροπρόθεσμης Ζήτησης παρέχει στις κυβερνήσεις, στη βιομηχανία και στους προμηθευτές ενέργειας μια σταθερή βάση για μακροπρόθεσμο σχεδιασμό. Τονίζει την ανάγκη ύπαρξης πολιτικών πλαισίων που να υποστηρίζουν κρίσιμους παράγοντες επιτυχίας, όπως η αποτελεσματική ανάπτυξη υποδομών, η διευκόλυνση πρόσβασης στις αγορές, η εναρμόνιση κανονισμών και μια αποτελεσματική μετάβαση σε καθαρή ενέργεια», δήλωσε ο Willie Walsh, Γενικός Διευθυντής της IATA.