Τετάρτη, 10 Ιουνίου, 2026
ΑρχικήΑΕΡΟΠΟΡΙΚΑEES: Σε πλήρη εφαρμογή από 30 Μαρτίου το νέο σύστημα ελέγχου στο...

EES: Σε πλήρη εφαρμογή από 30 Μαρτίου το νέο σύστημα ελέγχου στο αεροδρόμιο της Αθήνας | Υποχρεωτική άφιξη 2,5 ώρες πριν την πτήση | Τι αλλάζει στους ελέγχους | ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ

-Προειδοποίηση για καθυστερήσεις στα σύνορα Σένγκεν λόγω βιομετρικών ελέγχων

-Κίνδυνος ακόμη και άρνησης επιβίβασης για καθυστερημένους επιβάτες

Σε σύσταση προς τους επιβάτες να προσέρχονται στο αεροδρόμιο της Αθήνας  τουλάχιστον 2,5 ώρες πριν από την αναχώρησή τους οδηγεί η πλήρης εφαρμογή του νέου Συστήματος Εισόδου/Εξόδου (Entry/Exit System – EES) της Ευρωπαϊκής Ένωσης από τις 30 Μαρτίου 2026, καθώς η νέα διαδικασία ελέγχου εκτιμάται ότι θα επιβαρύνει σημαντικά τους χρόνους διέλευσης στα εξωτερικά σύνορα της Ζώνης Σένγκεν. Αυτό αναφέρει σε ανακοίνωσή του η διοίκηση του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών “Ελ. Βενιζέλος”.

Η εφαρμογή του συστήματος, που αφορά όλους τους υπηκόους τρίτων χωρών, εισάγει για πρώτη φορά καθολική καταγραφή βιομετρικών στοιχείων κατά τη διέλευση των συνόρων, δημιουργώντας νέες απαιτήσεις τόσο για τους ταξιδιώτες όσο και για τις υποδομές των αεροδρομίων.

Πλήρης εφαρμογή από 30 Μαρτίου 2026

Το EES τίθεται σε καθολική εφαρμογή για το σύνολο των επιβατών που αφορά από τις 30 Μαρτίου 2026, ολοκληρώνοντας τη σταδιακή του εισαγωγή που ξεκίνησε τον Οκτώβριο του 2025. Το σύστημα αντικαθιστά τη σφράγιση διαβατηρίων με πλήρως ψηφιακή καταγραφή εισόδου και εξόδου.

Τι αλλάζει για τους ταξιδιώτες

Το νέο σύστημα:

  • καταγράφει αυτόματα όλους τους μη Ευρωπαίους ταξιδιώτες κάθε φορά που διασχίζουν τα εξωτερικά σύνορα
  • αυτοματοποιεί και ψηφιοποιεί τον έλεγχο
  • στοχεύει σε μελλοντική μείωση των χρόνων αναμονής

Ωστόσο, στην αρχική φάση εφαρμογής, η διαδικασία γίνεται πιο απαιτητική, καθώς περιλαμβάνει:

  • καταγραφή προσωπικών στοιχείων
  • καταχώριση ταξιδιωτικών εγγράφων
  • λήψη βιομετρικών δεδομένων (εικόνα προσώπου και δακτυλικά αποτυπώματα)

Πώς θα γίνεται ο έλεγχος

Ο έλεγχος στα σύνορα διαμορφώνεται ως εξής:

  1. Ο ταξιδιώτης προσκομίζει τα ταξιδιωτικά έγγραφα
  2. παρέχει τα βιομετρικά του στοιχεία
  3. ο συνοριοφύλακας ελέγχει και καταχωρεί ψηφιακά την είσοδο

Παράλληλα, σε αρκετά σημεία:

  • θα λειτουργούν και αυτοματοποιημένα μηχανήματα (self-service kiosks)
  • με επίβλεψη των αρχών

Το κρίσιμο σημείο: Αυξημένοι χρόνοι και πίεση στα αεροδρόμια

Η υποχρεωτική καταγραφή κάθε επιβάτη με βιομετρικά στοιχεία αναμένεται να επιφέρει:

– αυξημένο χρόνο ελέγχου

-καθυστερήσεις σε ώρες αιχμής

-μεγαλύτερη πίεση στα σημεία διαβατηριακού ελέγχου

Για τον λόγο αυτό, οι επιβάτες καλούνται να προσαρμόσουν τη συμπεριφορά τους.

Σύσταση: Άφιξη τουλάχιστον 2,5 ώρες πριν

Οι αρμόδιες αρχές επισημαίνουν ότι οι ταξιδιώτες θα πρέπει να προσέρχονται στα αεροδρόμια τουλάχιστον 2,5 ώρες πριν την προγραμματισμένη αναχώρηση, ώστε να ολοκληρώνουν εγκαίρως:

  • το check-in
  • τον έλεγχο ασφαλείας
  • τον διαβατηριακό έλεγχο

Τονίζεται ότι η καθυστερημένη άφιξη στην πύλη αναχώρησης μπορεί να οδηγήσει ακόμη και σε άρνηση επιβίβασης, ιδιαίτερα κατά την περίοδο προσαρμογής στο νέο σύστημα.

Επιπτώσεις για τον Τουρισμό

Η εφαρμογή του EES αποτελεί μια από τις σημαντικότερες αλλαγές στη λειτουργία των ευρωπαϊκών συνόρων και επηρεάζει άμεσα:

  • τη λειτουργία των αεροδρομίων
  • τις αεροπορικές εταιρείες
  • την εμπειρία των ταξιδιωτών

Για χώρες όπως η Ελλάδα, με υψηλό όγκο διεθνών αφίξεων εκτός ΕΕ, η ομαλή εφαρμογή του συστήματος αποτελεί κρίσιμο παράγοντα για την αποφυγή συμφόρησης και τη διατήρηση της ποιότητας της ταξιδιωτικής εμπειρίας.

Η πλήρης εφαρμογή του EES από τις 30 Μαρτίου 2026 σηματοδοτεί τη μετάβαση σε ένα νέο, αυστηρότερο και πιο τεχνολογικά προηγμένο σύστημα ελέγχου συνόρων.

Ωστόσο, στην πράξη, το πρώτο διάστημα αναμένεται να δοκιμάσει τις αντοχές των αεροδρομίων και των ταξιδιωτών, με τη σύσταση για άφιξη 2,5 ώρες πριν να αποτελεί πλέον βασικό κανόνα για την αποφυγή προβλημάτων.EES

ΣΧΕΤΙΚΑ

Τελευταία Νέα

Ενέργεια και Ναυτιλία: Όταν οι Θάλασσες Γίνονται Πεδίο Ισχύος

της Δρ. Λεμονιάς Παπαδοπούλου-Κελίδου (*) Η Ελλάδα είναι ήδη ναυτιλιακή δύναμη. Αυτό δεν χρειάζεται πλέον απόδειξη. Ο ελληνόκτητος στόλος παραμένει ο μεγαλύτερος στον κόσμο, με σχεδόν...

Τα αεροδρόμια δεν είναι ιδιωτική υπόθεση | Όταν η συζήτηση για τη Ryanair κρύβει το πραγματικό ερώτημα

του Νικόλαου Σαρούκου Πριν από μερικές εβδομάδες, η μείωση του πτητικού έργου της Ryanair από τη Θεσσαλονίκη κυριάρχησε στην τουριστική επικαιρότητα. Η ιρλανδική αεροπορική εταιρεία...

Ναυτιλία και προσωπικό: η νέα διαπραγμάτευση | Γιατί η Ελλάδα δεν χρειάζεται μόνο πλοία, αλλά και μια νέα γενιά ναυτικών

της Δρ. Λεμονιάς Παπαδοπούλου-Κελίδου (*) Η συζήτηση για την έλλειψη προσωπικού στη ναυτιλία, και ειδικά για την έλλειψη νέων Ελλήνων ναυτικών, δεν μπορεί να περιορίζεται...

Η περιοχή αυτή είναι καταχωρημένη στο wpml.org ως περιοχή ανάπτυξης. Μεταβείτε σε τοποθεσία παραγωγής με κλειδί στο remove this banner.